台鐵一早狀況頻頻，高雄有區間車撞上一輛停放在鐵軌中的機車，導致延誤45分鐘，又有民眾拍下隔壁的翠華路平交道，一名騎機車阿伯闖進平交道，駕駛員看到緊急停車，真的嚇壞了！根據統計，台鐵平均一年事故死傷200人，平均六年每位一司機就會撞死一人，也讓司機員都承受很大職業壓力，因為根本反應不及！
遮斷器放下了，但這騎機車阿伯居然闖進去好整以暇的等車經過，列車人員嚇壞了，把車停下壓鑄再三確認沒問題才緩慢把車開走，一早狀況不斷，7點09分高雄美術館路平交道，也發生意外，一位阿公載孫子上課，貪快闖平交道被遮斷器打中摔車，阿公被壓住，孫子趕快上前拉起他奔跑逃生，沒多久列車經過，將機車壓毀，雖無傷亡卻也造成延誤45分鐘，影響9班次2800名旅客還有趕上班的機車騎士。
高壓注射導致填充模具的速度非常快，這樣在任何部分凝固之前熔融金屬就可填充滿整個模具。通過這種方式，就算是很難填充的薄壁部分也可以壓鑄避免表面不連續性。不過這也會導致空氣滯留，因為快速填充模具時空氣很難逃逸。通過在分型線上安放排氣口的方式可以減少這種問題，不過就算是非常精密的工藝也會在鑄件中心部位殘留下氣孔。大多數壓鑄可以通過二次加工來完成一些無法通過鑄造完成的結構，例如鑽孔、拋光。落砂完畢之後就可以檢查缺陷了，最常見的缺陷包括滯流（澆不滿）以及冷疤。這些缺陷可能是由模具或熔融金屬溫度不足、金屬混有雜質、通氣口太少、潤滑劑太多等原因造成。其它的缺陷包括氣孔、縮孔、熱裂以及流痕。流痕是由澆口缺陷、鋒利的轉角或者過多的潤滑劑而遺留在鑄件表面的痕跡。
看看彰化去年也是，有民眾闖鐵軌被撞死，讓中秋節前夕影響20班次3000多人，前年台南也是有人闖平交道被撞，火車延誤一個多小時，根據統計台鐵一年，類似意外會死亡200人，1200個司機員平均六年撞死1人，大家心中最怕的就是行駛間遇上亂闖民眾或車輛，時速100公里行駛的列車安全剎車距離至少需要600公尺，很多時候根本反應不及。
這也讓司機員壓力好大，也因為類似意外太多了，今年初交通部修法，過去只要火車造成傷亡，旅客死亡撫卹金最高10萬、受傷7萬，非旅客慰問金也有最高5萬元，現在只要確認受害人故意或過失造成事故，台鐵免賠，但還是希望民眾遵守規則，別為貪快幾秒賠上一條命。
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